做座先进的汽车电控技术与检测

先进的汽车电控技术与检测

20世纪50年代，汽车技术与电子技术开始结合以来，电子技术在汽车上的应用范围越来越广，特别是70年代后，电子技术领域的集成电路、大规模集成电材料实验机按加荷方法可分为静负荷实验机(静态)和动负荷实验机(动态)路和超大规模集成电路的发展，为汽车提供了速度快捷、功能强大、性能可靠、成本低廉的汽车电子控制系统。汽车电子控制系统极大地提高了汽车的动力性、经济性、安全性、舒适性，这些汽车电子技术在汽车工业上的广泛应用能够很好地解决全球范围的汽车尾气排放环保问题和能源危机问题。因此，广泛和深入采用电子技术，不仅是汽车制造厂本身为了提高产品的性能和竞争力的迫切需要，也是各国政府和社会支持和倡导，甚至是强制推行的结果。

然而，汽车控制系统的高度电子化，又带来了新的问题。一方面，汽车电控系统日1种是4球机法趋复杂，给汽车维修工作带来了越来越多的困难，对汽车维修技术人员的要求越来越高；另一方面，电子控制系统的安全容错处实现收集数据实时上传和控制指令实时下发的功能理，汽车不能因为电子控制系统自身的突发故障导致汽车失控和不能运行。针对这种情况，汽车电控技术设计人员，在进行汽车电子控制系统设计的同时，增加了故障自诊断功能模块。它能够在汽车运行过程中不断监测电子控制系统各组成部分的工作情况，如有异常，根据特定的算法判断出具体的故障，并以代码形式存储下来，同时起动相应故障运行模块功能，使有故障的汽车能够被驾驶到修理厂进行维修，维修人员可以利用汽车故障自诊断功能调出故障码，快速对故障进行定位和修复。因此，从安全性和维修便利的角度来看，汽车电控系统都应配备故障自诊断功能。自1979年美国通用汽车公司率先在其汽车电控系统中采用故障自诊断功能后，世界上的各大汽车厂商纷纷效仿，在各自生产的电控汽车上都配备了故障自诊断功能。故障自诊断功能，已经成为了新车出厂和修理厂故障检测不可缺少的重要手段。经过几十年的发展，故障自诊断模块不随着市场的实验机的不断出现仅能够解决汽车电控系统的安全性和存储记忆汽车故障，还能够实时提供汽车各种运行参数。

针对维修行业对原厂解码器的迫切需求，凭借自身坚实的技术力量，金奔腾公司在创建之初就提出了“推广金奔腾科技，普及原厂解码器”的服务理念，以攻克原厂解码器这一尖端技术为主要研发方向，向市场推出高水平的专业解码器，为提高整个维修行业水平作出实实在在的贡献。至今为止，金奔腾公司已经推出了三种完全达到原厂水平的并且得到用户认可的专业解码器。在金奔腾公司创建之前，国内的解码器市场是没有真正达到原厂技术的国产解码器的，也没有企业在推崇原厂解码器的概念。这是因为，攻克原厂解码器这一尖端技术对企业的技术要求和资金投入是特别高的。在金奔腾公司率先为维修行业推出原厂解码器的服务理念后，有些不负的企业，不顾自身产品技术水平低下，鼓吹自身产品是原厂解码器。那么，真正的原厂解码器应该具备哪些标准呢？

从技术角度来看原厂解码器必需达到以下指标：

1.能够自动识别汽车控制电脑的型号和版本

真正达到原厂专业水平的解码器应该能够自动识别当前测试车型控制电脑型号和版本，而不用人工选择年款、车型、诊断座类型等信息。自动识别控制电脑是原厂解码器最重要的技术环节之一，一旦识别了ECU的型号，相应的故障码、清码方法、数据流内容、执行元件、特殊功能等都确定了。

2.能够完全访问汽车控制电脑上开放的存储资源

在汽车故障自诊断系统的设计过程中，预留了很多供外部诊断设备访问的存储单元，这些存储单元存放了反映汽车运行非常重要的数据。外部诊断设备要能够完全访问这些存储资源，必须100%地按照该车型的诊断通信协议和所有的通信模式进行访问。

3.能够不失真地按照原厂要求显示从汽车控制电脑上获取的数据；

完全按照诊断通信协议获得诊断数据之后，必须按照原厂要求显示这些数据，每一项数据都有严格的显示格式，如：对应不同的数据，它显示的整数位、小数位、单位以及空白位置等都有明确的规定。

4.必须包含四个基本功能：

1 读取故障码；

2 清除故障码;

3 动态数据分析；

4 执行元件测试；

这是一个解码器必需具备的四项基本功能，这四项基本功能必须准确和全面。缺任何一项基本功能，都不是完整的解码器。

5.针对特定的车系/车型支持专业功能这是专业解码器所必须具备的。除了具备上述四项基本功能外，针对特定的车系/车型必须具备深入的专业功能。如：大众/奥迪车系原厂解码器，除了具备1 读取故障码；2 清除故障码；3 动态数据分析；4 执行元件测试四项基本功能以外，还应提供系统基本调整（00组和非00组）、自适应匹配（00组和非00组，含防盗电脑及钥匙匹配）、编码、单独通道数据、登录系统、传送汽车底盘号等专业功能。

在汽车后市场领域，故障自诊断技术主要是帮助维修人员快速查找故障和分析汽车运行性能，因此，故障